请问TOC双子坦克中途用换颜色么？ 请进谢谢

不用换的啊，DPS换颜色主要是为了减少治疗压力的，像H25TOC，DPS也不换颜色，但要求治疗开保命技能，同时圣骑要开神圣牺牲、MS开赞美诗、ND开宁静。加大治疗。T无论什么TOC都不用换，5500GS以上的，除了H25人的需要开大招，其余的连大招都不用，肯定死不了。死了就是治疗水了

“反差感”是一种很有魅力的存在，撕掉它原本的标签，打破用户长久以来的认知，用与之相反的表现来彰显另一面，着实吸引人的眼球。事实上，“制造反差感”不仅是一种表面展现，更是实力的展示。

日前，奇瑞小蚂蚁先后成功挑战2只3.8吨重集装箱车顶静压测试，以及“复刻阿基米德杠杆原理”作为支点撬起Model S、军卡和路虎。也许“挑战不可能”令人上瘾，2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro继续冲击了“托举30吨坦克挑战”，四辆软萌小车“四宫格”背靠背排列，车顶加上特质行李架，一辆重约30吨的特质坦克便在牵引绳索松弛的状态下重压在车顶上。令人震惊的是，每辆车分别承受7.5吨重量，车身整体结构没有变形，车门可正常开关，甚至试验人员还敢坐进驾驶位，足以见出车辆结构的稳定性。

奇瑞小蚂蚁重压之下“稳如泰山”的表现与小巧的车身形成“反差感”，绝非轻易碾压的“小蚂蚁”，是敢于硬刚的“大象”。

“小蚂蚁”用强悍证明奇瑞的技术实力

“为什么小蚂蚁要做这样的挑战呢？而它又缘何能一次次成功？”这些都离不开奇瑞的技术实力，小蚂蚁依托奇瑞新能源轻量化技术优势采用了“全铝型材框架车身”。结构方面，小蚂蚁拥有独家的隼骨型多腔截面结构，减轻重量，提升刚度，材料利用率达到96%，铝基身可回收率100%，降低能源消耗，更加环保。

材料方面，通过白车身骨架，我们可以看到，车身骨架主体结构上采用6系铝合金占比达到68.7%；车身骨架蒙皮结构应用铝板材，采用5铝系合金；车身B柱外板应用热成型钢板，另外还有高分子材料应用在车身覆盖件上，正是在结构与材料的强强联合下，奇瑞小蚂蚁拥有了同级唯一航空级全铝车身，因此如挑战所示在重压下更大程度不变形，给人以满满的安全感。

将安全性放在首位，奇瑞小蚂蚁更是搭载了同级唯一前麦弗逊+后麦弗逊四轮独立悬架，此结构优势是能够给与车身强有力的支撑并有出色的回弹性，因此减少了重压带来的爆胎、车身整体结构变形出现的可能性，再度在安全性方面加码。

另外，奇瑞小蚂蚁还拥有丰富的安全配置，ABS防抱死制动系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统，硬件与软件双管齐下，为年轻用户及家人提供可靠的出行体验。

“无界Pro”用智能化刷新对奇瑞的认知

在小蚂蚁的身上，我们更多的是透过看不见的车身结构和材料感受奇瑞的技术实力，而奇瑞无界Pro则用智能化带来了奇瑞的另一面。无界Pro身披“雷霆机甲”外表，看上去更酷一点与常规的微型纯电主打软萌标签有所区分，前脸的LED日行灯和前大灯用犀利的线条勾勒出“战斧”样式，主打凶悍。

在外观的烘托下，无界Pro的内饰做到了“表里如一”，车内中控先用一块12.9英寸触摸屏吸引年轻用户眼球，搭载了基于安卓打造的系统，内置高通6155芯片，与小蚂蚁的四轮独立悬架相似，都是奇瑞不计成本的越级投入，站在用户视角来看还是蛮欣慰的。而这套车机系统融合腾讯生态，支持打开微信功能，驾驶者能通过方向盘上的微信键唤醒此功能，女朋友、领导、客户发来的语音消息能及时播报并回复，无需边开车边去分心找手机查阅消息，提升安全性。

安全被在乎，娱乐属性也不能忽视，毕竟年轻人工作辛苦，一个人开车上下班独处的时光还是需要放松的，在中控屏幕上，我们还能用到B站、芒果TV、西瓜视频这些软件，如果想走街串巷找好吃美味的苍蝇馆子，那么车载的高德+腾讯双地图都能妥妥地给你安排。再来看动力性，无界Pro高功率版最大功率70kw，最大扭矩120N·m，搭载40.3kWh三元锂电池，综合续航408km，快充时间半个小时，慢充时间7个小时。

无界Pro的表现不会带给用户那种我是因为廉价而委屈一些功能，勉强接受购买一款微型纯电的事实，反而是在满足功能需求的基础上，凸显出了它的小巧，易于停车的优势，更招人喜欢。

总而言之，反差感有魅力不假但能制造合理的反差感是一种本事，这点奇瑞小蚂蚁和无界Pro都通过系列挑战和丰富配置证明了自己，而铝制及复合材料在两款小车身上的应用不仅满足了用户对安全性和耐撞性的需求，更通过轻量化的举措给行业带来了节能减排，是一种可持续发展的正向举措，如此价格实惠、在成本允许下最大化考虑安全性的代步小车，怎能不惹人爱呢？

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