重庆到大山包自驾游怎么走

驾车路线：全程约373.8公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，进入隧道

2) 沿隧道行驶240米，右前方转弯上匝道

3) 沿匝道行驶70米，右前方转弯进入人民路

4) 沿人民路行驶80米，过右侧的盛迪亚商务大厦约280米后，直行进入人民路

5) 沿人民路行驶70米，在第2个出口，直行进入嘉陵桥路

6) 沿嘉陵桥路行驶290米，朝牛角沱立交/菜园坝/红岩纪念馆方向，左前方转弯进入牛角砣立交桥

7) 沿牛角砣立交桥行驶260米，直行进入四新路

8) 沿四新路行驶350米，直行进入南区路

9) 沿南区路行驶670米，朝南区路/菜袁路/火车站方向，稍向左转进入菜园坝立交桥

10) 沿菜园坝立交桥行驶430米，直行进入菜袁路

11) 沿菜袁路行驶3.8公里，朝奥体路/大公馆/杨家坪/时代天街方向，稍向右转进入袁家岗立交桥

12) 沿袁家岗立交桥行驶340米，直行进入长江二路

13) 沿长江二路行驶1.2公里，直行进入长江二路

14) 沿长江二路行驶60米，过大公馆立交，在第1个出口，朝陈家坪/成渝高速方向，右前方转弯进入龙腾大道辅路

15) 沿龙腾大道辅路行驶70米，过右侧的华宇五环大厦约190米后，左前方转弯

16) 行驶20米，右前方转弯进入龙腾大道

17) 沿龙腾大道行驶2.1公里，直行进入渝昆高速

2.沿渝昆高速行驶50米，直行进入渝昆高速

3.沿渝昆高速行驶128.4公里，朝内江/遂宁/南充/G76方向，稍向右转进入厦蓉高速

4.沿厦蓉高速行驶5.1公里，朝自贡/乐山方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶1.0公里，直行进入乐隆高速

6.沿乐隆高速行驶50.2公里，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶840米，直行进入渝昆高速

8.沿渝昆高速行驶176.3公里，到达终点(在道路右侧)

终点：大山包

大山包旅游景区建设中,资金投入不足怎么写

这是高山气候造成的。高山上的气候较平地要显得极端的不稳定，变化急剧。这是因为高山上的气

温变化迅速，气温的高低差（曰温差）比较大。约为15-20度之间。而平地的

曰温差则不超过10度。

气温低、气压低。自海平面起，每升高1000公尺，温度则下降大约6度。因此，

即使山下气温高达摄氏30度，高4000公尺的高山，如玉山，却只有摄氏10度左右。

至於气压则反比。高度越高，气压越低。在标准状况下，每升高100公尺，气

压降低10毫巴。为750毫巴时，4000公尺高山顶约460毫巴。而低气压的现象对

人体所造成的影响则是 呼吸急促、食欲不振等症状，也就是高山病的表徵。

多露、多风。由於高山上的气候在一曰之间的变化多端，无论是在夏季或冬季，

经常雾涌至而将整作山陷入一白茫茫的世界里。将四周的能见度突然间降低，

使人易於迷季里遭遇大雾，原已低的温度，再加上雾所带来的潮湿空气，使暴

露在外的表皮易於。高山上又何以多风呢？那是因为高山上地形起伏相差悬殊，

地面接受太阳辐射热及由於热力分配不平均，所以经常产生空气流动的现象。

又因为高山上对空气流动阻力较风大而多。

冬季降霜雪，夏季多热雷雨。降雨之际多冰雹。高山上的夏季热雷雨多在午后

3-6时的现象适量多，突来骤去的阵雨。

可能的写作思路：

1、引入合作伙伴：可以考虑引入合作伙伴，如旅游开发公司、投资机构等，共同投资建设大山包旅游景区。这样可以分摊风险和成本，提高资金利用效率。

2、寻求政府支持：可以向当地政府申请资金支持或优惠政策，如税收减免、土地出让等。同时，也可以争取政府在宣传、推广等方面的支持，提高景区知名度和吸引力。

3、推广众筹：可以通过互联网等渠道，向社会公众发起众筹活动，募集资金支持大山包旅游景区的建设。这样可以动员更多的人力和资源，同时也可以提高公众对景区的认知和参与度。

4、优化资金使用：可以通过优化资金使用方式，如降低建设成本、提高资金利用效率等，来缓解资金不足的问题。同时，也可以通过开发旅游商品、增加门票收入等方式，增加景区的经济收益。

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